Новостройки, иллюминация и ж/д кольцо. Какой была Москва сто лет назад?

Историк о том, что представляла собой Москва в середине 1917 года.

Ряд историков считает, что сто лет назад, накануне революции, Москва была одним из самых современных европейских городов. Об этом можно было судить и по первой в Европе массовой высотной застройке, и по разветвленной сети общественного транспорта, и культурного ландшафта.  О развитии столицы к моменту слома эпох Ваше Слово рассказал историк Андрей Борисюк.

Новостройки с удобствами

- Дореволюционное развитие Москвы связано с эпохой Николая II, который правил империей 23 года. В это время Москва серьезно расширяется. Так,  население города растет почти в два раза -  с 988 тыс. до 1, 8 млн. жителей. В путеводителе по Москве за 1917 год читаем: «Быстрый рост населения создает огромный спрос  на квартиры. Москва растет в ширину и высоту и заметно сбрасывает свой древний облик».

Происходит первая в истории города массовая жилая высотная застройка. Ежегодно в Николаевский период в Москве возводится по три тысячи домов высотой от 5 до 10 этажей. Дома были оборудованы водопроводом, канализацией, телефонной связью. К слову, протяженность водопроводных линий в Москве с 1893 года по 1916 год выросла в 58 раз – с 10 до 580 верст.

А первая в истории Москвы канализационная система, включающая насосные станции и поля орошения в Люберцах, была запущена в 1898 году.  Поля орошения с самого начала оборудовались химическими и бактериологическими лабораториями.

На Арбатской площади в Москве. 1910 год. Фото из архива Музея истории Москвы.

На Арбатской площади в Москве. 1910 год. Фото из архива Музея истории Москвы. Фото:

Московских окон негасимый свет

В этот же период происходит создание централизованной объединенной городской электросети: в 1897, на первом этапе, запускается  крупнейшая московская электростанция МГЭС-1, а спустя 10 лет, в 1907 году вводится в строй  МГЭС-2. В 1915 году Московская энергосеть была связана линией высоковольтных передач с подмосковными районными станциями. На энергоснабжение почти двухмиллионного города начинают работать станции поселка Электропередача, Глуховская станция, Павло-Посадская станция и станция в Орехово-Зуево.

Создается масштабная телефонная сеть, прежде всего, в тогдашних новостройках. Число абонентов в Москве увеличивается с 1894 по 1916 гг.  в 40 раз – с 1,5 тыс.  до 60,2 тыс.. В 1903 году в Москве появились первые общественные переговорные пункты. В 1915 году в Москве было установлено уже 93 телефона общественного пользования. Они назывались в народе  «Медный пятачок».

Первый телефонный аппарат, установленный в Москве Международной компанией Белла. Из коллекции московской городской телефонной станции. 1890 год.

Первый телефонный аппарат, установленный в Москве Международной компанией Белла. Из коллекции московской городской телефонной станции. 1890 год. Фото: / Александр Красавин

395  миллионов пассажиров

В городе начинают функционировать  восемь из девяти и поныне действующих ж/д вокзалов  -  Белорусский, Казанский, Киевский, Курский,  Савеловский, Павелецкий, Рижский, Ярославский. Все, кроме Ленинградского (Николаевского), возведенного ранее архитектором Тоном. По количеству вокзалов Москва была рекордсменов среди европейских городов.

Строились мосты, путепроводы, разъезды (Новоспасский, Бородинский мосты,  мосты МКЖД – Николаевский,  Сергеевский, Алексеевский и Дорогомиловский).

Активно развивалась трамвайная сеть. Движение было открыто в 1899 году, а к 1913 году  длина московских трамвайных путей уже превысила 300 км.  Пассажиропоток в 1916 году составил 395,7 млн человек в  год. В 1907 году в городе было запущено регулярное  автобусное сообщение.

А годом позже, в  1908 г., заработала Московская кольцевая железная дорога. Именно она позволила расширить границы Москвы, так как снабдила территорию, по которой была проложена, надежными коммуникациями. Граница Москвы 1917 года зафиксирована в границах именно этой дороги. Её закрыли для пассажирского движения в тридцатые годы и вновь открыли в 2016 году.

Грузовики, самолеты и аэродром

В городе появились новые современные промышленные предприятия. Так, в 1902 году начал работу автозавод «Дукс», освоивший выпуск автомобилей и мотоциклов.  В 1916 году в Москве строится второй автозавод компании «РуссоБалт». В том же 1916 году основан знаменитый Московский автозавод ЗИЛ (тогда носивший название АМО), сразу же получивший госзаказ на выпуск 1, 5 млн грузовиков. В 1916 году в Мытищах заложен государственный автозавод КЗВС, получивший госзаказ на 3 тысячи машин. Позже Мытищинский завод производил  также грузовики марки ЗИС и ЗИЛ.

А завод «Дукс» в 1908 году осваивает авиастроение и становится одним из крупнейших в стране. Здесь трудится более 2 тысяч рабочих. В Москве также создаются заводы по производству авиадвигателей.  В 1910 году на Ходынском поле строится  Московский аэродром.

Во время Первой мировой войны только московские авиазаводы поставили фронту 1861 самолет из 5607 построенных за годы войны, то есть одну треть.

В начале 20 века в Москве открываются десятки новых школ, библиотек, музеев. В том числе и ставший всемирно известным Государственный музей изобразительных искусств  имени А.С. Пушкина, который распахнул свои двери в 1912 году. Он и по сей день остается  одним из крупнейших музеев  мирового искусства. В том же 1912 году был  открыт Музей постовой связи и Московского почтамта, Музей городского хозяйства Москвы, ставший сегодня объединением «Музеи Москвы».

Автомобильные мастерские братьев Рябушинских АМО в Тюфелевой роще. В 1916 году здесь началось строительство автомобильного завода ЗИЛ, вековые ели и сосны вырубались на топливо, а также для столбов уличного освещения, и уже к 30-м годам лес практически по

Автомобильные мастерские братьев Рябушинских АМО в Тюфелевой роще. В 1916 году здесь началось строительство автомобильного завода ЗИЛ, вековые ели и сосны вырубались на топливо, а также для столбов уличного освещения, и уже к 30-м годам лес практически по Фото:

 

Ваше Слово

Поделитесь с друзьями!

Ваше слово

Please enter your comment!
Please enter your name here